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晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

發(fā)布時(shí)間:2023-02-09 01:32:21
晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

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地磅稱(chēng)重防損系統(tǒng)解決方案地磅稱(chēng)重防損系統(tǒng)軟件解決方案專(zhuān)門(mén)針對(duì)商品銷(xiāo)售和材料供應(yīng)采購(gòu)工作流程。系統(tǒng)根據(jù)合同訂單管理提前上傳車(chē)輛收集的信息。司機(jī)入廠時(shí),根據(jù)自助終端,機(jī)動(dòng)車(chē)排隊(duì)系統(tǒng)完成機(jī)動(dòng)車(chē)排隊(duì)等待,并根據(jù)語(yǔ)音廣播和大屏幕提示傳達(dá)給司機(jī)。機(jī)動(dòng)車(chē)到達(dá)電子地磅后,完成無(wú)人值守稱(chēng)重管理,應(yīng)用紅外信號(hào)定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、防遙控報(bào)警系統(tǒng)等模塊,防止機(jī)動(dòng)車(chē)在稱(chēng)重過(guò)程中作弊。完成一次稱(chēng)重和二次稱(chēng)重后,駕駛員返回自助終端,完成收卡票據(jù)打印等一系列功能服務(wù),完成工廠商品銷(xiāo)售和材料采購(gòu)的全步驟,智能化系統(tǒng)管理。

晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

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其次是另一種模式的接線盒,數(shù)字化。數(shù)字地磅接線盒是數(shù)字稱(chēng)重傳感器和數(shù)字稱(chēng)重儀器的專(zhuān)用連接部件。它將多個(gè)數(shù)字稱(chēng)重傳感器連接成傳感器接口總線。與我們分析的前一個(gè)相比,它只實(shí)現(xiàn)連接功能,連接每個(gè)數(shù)字稱(chēng)重傳感器信號(hào),并分配給每個(gè)數(shù)字稱(chēng)重傳感器的工作電源。數(shù)字接線盒有四線制和六線制兩種接線模式。四線數(shù)字接線盒主要用于連接四線數(shù)字稱(chēng)重傳感器。六線數(shù)字接線盒可用于六線數(shù)字稱(chēng)重傳感器的接線或四線。

晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

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內(nèi)蒙古地磅在應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)留意些什么電子地磅標(biāo)準(zhǔn)操作方法:車(chē)輛過(guò)秤前,開(kāi)啟電源總開(kāi)關(guān)(先開(kāi)儀表盤(pán)后開(kāi)復(fù)印機(jī),待機(jī)次序?yàn)楸娟P(guān)復(fù)印機(jī)后關(guān)儀表盤(pán)),讓儀表盤(pán)啟動(dòng)加熱15分鐘。車(chē)上磅以前,要查驗(yàn)儀表盤(pán)表明是不是為0,假如表明不以0,安置零鍵使儀表盤(pán)歸零后才可讓車(chē)上電子地磅。車(chē)上電子地磅后,等儀表盤(pán)表明數(shù)據(jù)信息平穩(wěn)時(shí),才可讀值或復(fù)印磅單。

晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

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數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊:模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,采用RS485總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不小于2000米;隨著基建行業(yè)的扶持力度加大,一些礦山爆破工地的計(jì)量管理工作也加大了力度,包頭地磅作為企業(yè)的重要計(jì)量工具,也有許多使用在現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)幾年和礦場(chǎng)打交道的經(jīng)驗(yàn),我們了解到,礦場(chǎng)每天過(guò)磅的車(chē)輛流量相對(duì)一般的企業(yè)要頻繁得多,是過(guò)磅車(chē)輛達(dá)幾百車(chē)以上,有的能上千車(chē)。而大部分的過(guò)磅車(chē)輛都是接近滿(mǎn)載。因此,對(duì)于我們的秤體制造這個(gè)要求也比較高。

晉城無(wú)人值守系統(tǒng)廠家

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每個(gè)傳感器要有保護(hù)接地。因此每個(gè)傳感器位置要設(shè)置一個(gè)接地線,傳感器與“地”之間設(shè)置接地樁,接地線與接地樁進(jìn)行連接或?qū)⒔拥鼐€與就近地腳螺栓連接。但地腳螺栓也要與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋接地網(wǎng)相連。稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層要接地。電子汽車(chē)衡由市電電網(wǎng)供電時(shí),從配電室到安裝地有根長(zhǎng)一段空間距離,秤臺(tái)到秤房也有一段較氏距離的信號(hào)電纜,不難設(shè)想,雷擊通過(guò)電磁感應(yīng)途徑,在引線上引人高電位,就有可能造成稱(chēng)重儀表的損壞,因此,稱(chēng)重傳感器的信號(hào)線和激勵(lì)稱(chēng)重傳感器的電流電源線采用將屏蔽層接地的電纜連接,以去掉電磁感應(yīng)雷擊破壞或引起燃爆的可能。稱(chēng)重傳感器信號(hào)電纜的屏蔽層可以與稱(chēng)重傳感器的接地線相連,也可以與稱(chēng)重顯示器的接地樁相連;可依現(xiàn)場(chǎng)情況確定,但不允許雙點(diǎn)分別同兩個(gè)接地樁人地。