牙克石無(wú)人值守系統(tǒng)哪家好
發(fā)布時(shí)間：2023-03-01 01:31:43
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上磅稱重時(shí)對(duì)車輛的長(zhǎng)度、重量都有嚴(yán)格的要求。但對(duì)停留時(shí)間的長(zhǎng)短沒(méi)有嚴(yán)格的說(shuō)明性規(guī)定。因此，一般情況下，只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量，都是可以停很久的。若車體的長(zhǎng)度比地磅長(zhǎng)，或高過(guò)地磅所能承受的重量，則禁止車輛上磅。貨車長(zhǎng)時(shí)間停在地磅市場(chǎng)上，在合理的范圍內(nèi)是沒(méi)有問(wèn)題的。那它有多長(zhǎng)呢？六個(gè)小時(shí)就夠了。標(biāo)準(zhǔn)重量的地磅可以確保車輛在6個(gè)小時(shí)或更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)停留。假如地磅在六小時(shí)內(nèi)發(fā)生了損壞，這只說(shuō)明地磅的質(zhì)量不合格。
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煤礦獨(dú)用包頭地磅是由鋼筋混凝土構(gòu)造的，以水泥混凝土和鋼筋為主，再配以稱重傳感器、顯示器、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)等設(shè)備，組成礦山專用地磅，鋼筋混凝土地磅，水泥地磅。水泥板由于臺(tái)面是水泥不導(dǎo)電，避雷：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)地磅經(jīng)常發(fā)生雷擊現(xiàn)象，造成電子元件的損壞，而混凝土秤臺(tái)為非導(dǎo)電體，可使客戶減少傳感器、稱重顯示器、接線合被雷擊造成的損壞。耐腐蝕能力強(qiáng)：混凝土可止化學(xué)物質(zhì)腐蝕，適合化學(xué)侵蝕，適合沿海潮濕地區(qū)。耐銹性、免維護(hù)：混凝土的耐潮、耐氧化，混凝土秤臺(tái)不像鋼秤臺(tái)會(huì)生銹，不用每年刷保養(yǎng)。使用年限長(zhǎng)：一頂三臺(tái)，混凝土材料強(qiáng)度高，剛性好，耐壓、耐酸、耐堿，一般使用六七十年，而鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)一般使用年限只有一二十年，所以說(shuō)鋼秤臺(tái)使用年限只有一二十年。
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包頭地磅的安裝形式一般有兩種，一種是無(wú)基坑安裝，一種是淺基坑安裝。淺基坑地磅的秤表面可以與地面平齊，場(chǎng)地看起來(lái)無(wú)障礙美觀。無(wú)基坑地磅稱臺(tái)高于地面，維護(hù)方便，成本低，一般選擇無(wú)基坑地磅安裝方式。地磅必須澆筑混凝土基礎(chǔ)，避免松軟的土壤質(zhì)量。如果由于場(chǎng)地的限制，不能開(kāi)辟另一個(gè)區(qū)域，必須進(jìn)行加固，同時(shí)建設(shè)排水設(shè)施，防止地磅淹入水中。在施工過(guò)程中，應(yīng)保障混凝土標(biāo)簽，地腳螺栓和鑄鐵底板位置正確，預(yù)埋件不移位。地腳螺栓和鑄鐵底板可采用二次灌漿法定位。每個(gè)鑄鐵底板的水平度和標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，同一平面的高度差不大于3mm。
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稱量傳感器。目前電子汽車衡多采用稱重傳感器，電阻應(yīng)變稱重傳感器。該傳感器具有精度高、穩(wěn)定性好、工藝成熟、制造簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，是目前大量采用的一種。電子車衡中的稱重傳感器，根據(jù)秤的尺寸和臺(tái)面長(zhǎng)度選用若干個(gè)懸臂梁式或雙懸臂橋梁稱重傳感器。為解決多個(gè)稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度上的差異，稱重傳感器采用全并聯(lián)方式連接，并在各稱重傳感器的輸出端相應(yīng)安裝了可調(diào)的精密電阻，保障稱重測(cè)量結(jié)果的正確。測(cè)量顯示系統(tǒng)。電子車衡量測(cè)顯示系統(tǒng)主要是對(duì)前稱量傳感器輸出信號(hào)等進(jìn)行放大處理等，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換、微處理器及顯示器，將電子汽車衡衡所稱物品的質(zhì)量值，以數(shù)字形式顯示。當(dāng)然，電子汽車衡器還有其它部件，如印刷設(shè)備。
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磅單復(fù)印操作步驟：磅單挑復(fù)印有二種方法，一種是：每一輛車過(guò)2次磅，一次凈重，一次皮重。2次過(guò)秤后，產(chǎn)生一組詳細(xì)的稱重紀(jì)錄復(fù)印磅單。另一種是：某車的皮重已經(jīng)知道，此車太重車時(shí)把皮重預(yù)設(shè)鍵入儀表盤(pán)，就可以打單。需要注意的是：一般狀況下電子地磅稱在一切正常應(yīng)用的情況下，對(duì)貨品放置的部位應(yīng)當(dāng)在稱體的管理中心位置，那樣的話才可以讓所有的作用力反映出去。假如貨品擺在邊沿一部分便會(huì)損害到稱重的精度，并且對(duì)磅稱機(jī)器設(shè)備導(dǎo)致非常大的毀壞。
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數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計(jì)量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計(jì)量工具，也有許多使用在現(xiàn)場(chǎng)。通過(guò)幾年和礦場(chǎng)打交道的經(jīng)驗(yàn)，我們了解到，礦場(chǎng)每天過(guò)磅的車輛流量相對(duì)一般的企業(yè)要頻繁得多，是過(guò)磅車輛達(dá)幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過(guò)磅車輛都是接近滿載。因此，對(duì)于我們的秤體制造這個(gè)要求也比較高。