韓城衡器哪家好
發(fā)布時間:2022-04-16 01:37:11
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上磅稱重時對車輛的長度、重量都有嚴格的要求。但對停留時間的長短沒有嚴格的說明性規(guī)定。因此,一般情況下,只要上磅的車輛能承受得起地磅的重量,都是可以停很久的。若車體的長度比地磅長,或高過地磅所能承受的重量,則禁止車輛上磅。貨車長時間停在地磅市場上,在合理的范圍內(nèi)是沒有問題的。那它有多長呢?六個小時就夠了。標準重量的地磅可以確保車輛在6個小時或更長的時間內(nèi)停留。假如地磅在六小時內(nèi)發(fā)生了損壞,這只說明地磅的質(zhì)量不合格。

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數(shù)字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊:模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍,采用RS485總線技術(shù),實現(xiàn)信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于2000米;隨著基建行業(yè)的扶持力度加大,一些礦山爆破工地的計量管理工作也加大了力度,包頭地磅作為企業(yè)的重要計量工具,也有許多使用在現(xiàn)場。通過幾年和礦場打交道的經(jīng)驗,我們了解到,礦場每天過磅的車輛流量相對一般的企業(yè)要頻繁得多,是過磅車輛達幾百車以上,有的能上千車。而大部分的過磅車輛都是接近滿載。因此,對于我們的秤體制造這個要求也比較高。

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內(nèi)蒙古衡器的稱量程,要從包頭衡器秤體的承載能立和傳感器的量程來看。汽車衡就是用來給汽車稱重的衡器。而電子汽車衡就是傳統(tǒng)汽車衡的升級換代的產(chǎn)品,告別了傳統(tǒng)的人工計算,數(shù)字技術(shù)應用于汽車的計量稱重這個領(lǐng)域,給我們帶來了更多的便利性和準確性。還有的功能就是防止被雷擊中,電子汽車衡的傳感器中有防雷擊的設(shè)計因素,可以提高設(shè)備不被雷電擊中,保護好電子汽車衡的使用壽命。

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地磅稱重防損系統(tǒng)解決方案地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方案專門針對商品銷售和材料供應采購工作流程。系統(tǒng)根據(jù)合同訂單管理提前上傳車輛收集的信息。司機入廠時,根據(jù)自助終端,機動車排隊系統(tǒng)完成機動車排隊等待,并根據(jù)語音廣播和大屏幕提示傳達給司機。機動車到達電子地磅后,完成無人值守稱重管理,應用紅外信號定位、網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)軟件、防遙控報警系統(tǒng)等模塊,防止機動車在稱重過程中作弊。完成一次稱重和二次稱重后,駕駛員返回自助終端,完成收卡票據(jù)打印等一系列功能服務,完成工廠商品銷售和材料采購的全步驟,智能化系統(tǒng)管理。

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稱量傳感器。目前電子汽車衡多采用稱重傳感器,電阻應變稱重傳感器。該傳感器具有精度高、穩(wěn)定性好、工藝成熟、制造簡單等優(yōu)點,是目前大量采用的一種。電子車衡中的稱重傳感器,根據(jù)秤的尺寸和臺面長度選用若干個懸臂梁式或雙懸臂橋梁稱重傳感器。為解決多個稱重傳感器在輸出阻抗和靈敏度上的差異,稱重傳感器采用全并聯(lián)方式連接,并在各稱重傳感器的輸出端相應安裝了可調(diào)的精密電阻,保障稱重測量結(jié)果的正確。測量顯示系統(tǒng)。電子車衡量測顯示系統(tǒng)主要是對前稱量傳感器輸出信號等進行放大處理等,經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換、微處理器及顯示器,將電子汽車衡衡所稱物品的質(zhì)量值,以數(shù)字形式顯示。當然,電子汽車衡器還有其它部件,如印刷設(shè)備。

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安裝避雷針。避雷針作為防雷系統(tǒng)重要的措施,也可以在保護電子汽車衡系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。在避雷針的設(shè)計中,需要根據(jù)汽車衡的長度來確定避雷針的長度,并按照相關(guān)標準進行接地。根據(jù)DL/T381-2010《電子設(shè)備防雷技術(shù)指導》的接地及相關(guān)要求,整個秤臺應接地,秤臺與接地樁之間有寬敞的大電流回流通道,可以從大地補充電子中和,有效保護設(shè)備。保護稱重傳感器。在系統(tǒng)的運行中,稱重傳感器起著重要的作用,但對雷電更加敏感,因此有必要保護每個傳感器接地。同時,接地樁或接地網(wǎng)應安裝在接地線下方,以快速傳導感應電流。