韓城無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-06-15 01:35:36
韓城無(wú)人值守系統(tǒng)生產(chǎn)廠家
汽車(chē)衡磅房的設(shè)計(jì)由用戶按實(shí)際需要自行確定；如果基礎(chǔ)至磅房距離小于15m，穿線管在進(jìn)磅房一端的固定接地夾，通過(guò)接地電纜與穩(wěn)壓電源的接地端子相連形成系統(tǒng)地，同時(shí)儀表也通過(guò)接地電纜連至穿線管的接地夾上。其余設(shè)備通過(guò)電源插座與該系統(tǒng)地相連。如果基礎(chǔ)至磅房距離大于15m，在磅房附近設(shè)置一接地樁，同時(shí)在接地樁上固定接地夾，各設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于4歐。汽車(chē)衡信號(hào)電纜從接線盒引出，經(jīng)金屬電纜管進(jìn)入磅房，電纜管的位置和走向根據(jù)基礎(chǔ)圖和用戶現(xiàn)場(chǎng)布局由用戶自行確定(敷設(shè)電纜管時(shí)須同時(shí)穿好接引信號(hào)電纜的引線)，應(yīng)充分考慮便于穿線。
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地磅稱重車(chē)輛應(yīng)在秤兩側(cè)的安全黃線內(nèi)來(lái)回行駛。在秤臺(tái)上行駛后，應(yīng)直行，盡量停在秤臺(tái)中心稱重。在稱重過(guò)程中，必須清除所有影響重量的雜物，以確保重量的準(zhǔn)確性。稱重車(chē)輛時(shí)，注意勻速行駛，速度不得超過(guò)15碼。嚴(yán)禁在秤臺(tái)上剎車(chē)，車(chē)輛不得在電子地磅上停留太久。使用時(shí)定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙，避免限位間隙過(guò)小，卡住秤，導(dǎo)致稱重不準(zhǔn)確。若間隙過(guò)大，秤體晃動(dòng)嚴(yán)重，正常間隙保持在5mm左右。做好包頭地磅防雷防水工作，注意嚴(yán)禁雷雨，記得斷電。并積極做好排水工作，避免接線盒浸泡在水中，避免傳感器浸泡在水中導(dǎo)致靈敏度下降或直接燒毀。
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而在包頭地磅行業(yè)，隨著電子測(cè)量技術(shù)和微電子技術(shù)的發(fā)展，地磅稱重技術(shù)也完成了由模仿稱重到數(shù)字稱重的轉(zhuǎn)變，代表了未來(lái)地磅技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。利用數(shù)字地磅成為當(dāng)今地磅家族中較好的電子地磅，也是今后地磅發(fā)展的方向。數(shù)字地磅精度高：數(shù)字稱量外貌直接處理數(shù)字信號(hào)，擺脫了仿稱量表面存在的“敏感區(qū)”的缺陷，外型的抗干擾能力和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)能力得以大大提高，精密計(jì)量的才干得到了極大的加強(qiáng)，為高精度計(jì)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了可能。數(shù)字地磅抗干擾能力強(qiáng)：由于A/D轉(zhuǎn)換直接在傳感器內(nèi)部完成，傳感器直接輸出數(shù)字信號(hào)，克服了以往模仿傳感器微量模擬信號(hào)傳輸時(shí)易受干擾的缺點(diǎn)，增強(qiáng)系統(tǒng)抗干擾能力，提高信號(hào)的分辨率和穩(wěn)定性。
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使用小地磅時(shí)，盡量將貨物放在小地磅中中間，讓小地磅的四個(gè)傳感器平衡受力。例如頻繁地在一個(gè)角落稱量將導(dǎo)致傳感器受力不均勻，進(jìn)而影響小地磅的使用時(shí)間。使用小地磅時(shí)要防止過(guò)載，一起秤體放置平整，避免與其它物體接觸、碰撞或產(chǎn)生震動(dòng)，以保障臺(tái)秤不會(huì)受到損壞，計(jì)數(shù)結(jié)果準(zhǔn)。堅(jiān)持每條線路牢固，經(jīng)常檢查限位間隙是否合理，以保障正常使用。在連接小地磅的同一相線上，不能接感應(yīng)負(fù)荷，如門(mén)鈴等。堅(jiān)持小地磅清潔，以雜物免抵住稱量感應(yīng)器，形成稱量不準(zhǔn)、跳數(shù)等現(xiàn)象。