臨汾地磅哪家好
發(fā)布時間：2022-10-06 01:34:03
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保護信號電纜。在電子汽車衡的應(yīng)用過程中，信號電纜會傳輸信號。通常電纜有一段長度，所以雷電容易在電纜上產(chǎn)生感應(yīng)電流，可能會對表頭造成損壞。因此，系統(tǒng)中的電流電源線需要安裝屏蔽層，屏蔽層應(yīng)接地，以消除安裝前的準備工作。安裝前的準備工作包括以下內(nèi)容:檢查稱重傳感器各支撐底板的位置尺寸、水平度和相對標高。秤臺兩端限位頂板位置是否正確。穿線管和接地點應(yīng)穿線管的連接效果。另外，對于接地點，需要接地點的電阻符合相關(guān)要求?；迎h(huán)境:需要對基坑的排水能力進行深入的研究和調(diào)查，同時對基坑內(nèi)的雜物進行徹底的清理。
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煤礦獨用包頭地磅是由鋼筋混凝土構(gòu)造的，以水泥混凝土和鋼筋為主，再配以稱重傳感器、顯示器、計算機、打印機等設(shè)備，組成礦山專用地磅，鋼筋混凝土地磅，水泥地磅。水泥板由于臺面是水泥不導(dǎo)電，避雷：雷雨天氣使鋼結(jié)構(gòu)地磅經(jīng)常發(fā)生雷擊現(xiàn)象，造成電子元件的損壞，而混凝土秤臺為非導(dǎo)電體，可使客戶減少傳感器、稱重顯示器、接線合被雷擊造成的損壞。耐腐蝕能力強：混凝土可止化學(xué)物質(zhì)腐蝕，適合化學(xué)侵蝕，適合沿海潮濕地區(qū)。耐銹性、免維護：混凝土的耐潮、耐氧化，混凝土秤臺不像鋼秤臺會生銹，不用每年刷保養(yǎng)。使用年限長：一頂三臺，混凝土材料強度高，剛性好，耐壓、耐酸、耐堿，一般使用六七十年，而鋼結(jié)構(gòu)秤臺一般使用年限只有一二十年，所以說鋼秤臺使用年限只有一二十年。
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構(gòu)造原理。有許多種類的數(shù)顯稱重儀表，數(shù)位顯示器接收稱量傳感器輸出的電信號。電信號有模擬量和數(shù)字量兩種，常見的模擬電壓從幾毫伏到幾十毫伏。包頭衡器顯示了該數(shù)字顯示器的電路原理。勵磁電源為A/D轉(zhuǎn)換單元提供工作電源和稱重傳感器的基準電壓，通常穩(wěn)定度在0.1%以上。放大裝置通常使用一個測量放大器結(jié)構(gòu)來接收和放大稱重傳感器的信號。通常會以幾百倍的放大。濾光器過濾來自外界的混雜和放大器本身的電噪聲。A/D轉(zhuǎn)換單元將模擬量轉(zhuǎn)換成二進制數(shù)字量，其轉(zhuǎn)換位數(shù)通常超過14位。該數(shù)據(jù)處理單元包括微處理器和外圍支持芯片。該系統(tǒng)在程序控制下完成數(shù)據(jù)采集、運算、存儲等一系列操作，并將處理結(jié)果發(fā)送給相應(yīng)的接口。顯示器以數(shù)字、字符、圖表等形式顯示稱重和稱重狀態(tài)。并且能夠和外部設(shè)備通過接口進行通信。
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地磅稱重防損系統(tǒng)軟件解決方案可以根據(jù)移動APP移動終端完成隨需應(yīng)變，快速構(gòu)建安全實用的稱重管理營銷管理系統(tǒng)，大大降低運營成本，提高公司數(shù)字化程度，節(jié)約公司人力成本，合理有效提高管理效率，提高機動車10倍稱重效率；根據(jù)車號、IC卡識別、RFID、IC卡雙識別、紅外信號定位防欺詐、圖片視頻捕捉、總重量數(shù)據(jù)信息穩(wěn)定、機動車皮重控制等技術(shù)的應(yīng)用。，堅決杜絕機動車欺詐，每年為公司和企業(yè)產(chǎn)生數(shù)百萬經(jīng)濟效益。
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選址：包頭地磅基礎(chǔ)的安裝和施工位置應(yīng)有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應(yīng)設(shè)置排水通道。另外兩端需要有足夠長度的平直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。需要澆筑混凝土基礎(chǔ)，此基礎(chǔ)需要開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應(yīng)確?；炷翗颂?，澆預(yù)埋件是要確保水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土?xí)r還要確保預(yù)埋件不移位?；A(chǔ)澆筑完工后，應(yīng)按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設(shè)計強度指標方可安裝地磅。
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數(shù)字式地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊：模擬式傳感器造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能力遠大于模擬信號數(shù)百倍，采用RS485總線技術(shù)，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于2000米；隨著基建行業(yè)的扶持力度加大，一些礦山爆破工地的計量管理工作也加大了力度，包頭地磅作為企業(yè)的重要計量工具，也有許多使用在現(xiàn)場。通過幾年和礦場打交道的經(jīng)驗，我們了解到，礦場每天過磅的車輛流量相對一般的企業(yè)要頻繁得多，是過磅車輛達幾百車以上，有的能上千車。而大部分的過磅車輛都是接近滿載。因此，對于我們的秤體制造這個要求也比較高。